Στις 22 Απριλίου, πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο το 4ο Δεύτερο Συμβούλιο του Εμπορικού Επιμελητηρίου Μοτοσικλέτας της Κίνας. Σχεδόν 60 επικεφαλής μελών του συμβουλίου παρευρέθηκαν στη συνάντηση, ενώ οι αρμόδιοι ηγέτες του Εμπορικού Επιμελητηρίου και των υπουργείων και τμημάτων της πολιτείας παρευρέθηκαν και μίλησαν.
Στη συνάντηση συνοψίστηκε το έργο του Εμπορικού Επιμελητηρίου το 2020 και συζητήθηκε και αξιολογήθηκε το πρόγραμμα εργασίας για το 2021. Πρόκειται για το πρώτο συνέδριο του κλάδου που εισέρχεται σε νέα φάση από τη συγχώνευση του αρχικού συνδέσμου και του Εμπορικού Επιμελητηρίου.
Εκτός από τις συνήθεις επιχειρησιακές διαδικασίες, η συνάντηση δημιούργησε επίσης διάφορα κεφάλαια, συγκεκριμένα, «κεφάλαιο για τον εξοπλισμό ασφάλειας οδήγησης μοτοσικλέτας», «κεφάλαιο για τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες», «κεφάλαιο για τις τροχούς» και «κεφάλαιο για τις τρίτροχες μοτοσικλέτες».
Αλλά σε όλη τη διάρκεια, για διάφορους λόγους, η βιομηχανία μοτοσικλετών, ακόμη και τα ίδια τα προϊόντα μοτοσικλετών, εξακολουθούν να μην μπορούν να λάβουν (τουλάχιστον στα μάτια των εμπλεκομένων στον κλάδο και των καταναλωτών) τη «σωστή» και «δίκαιη» γνώση και προσοχή εκτός του κλάδου από τα αρμόδια εθνικά τμήματα διαχείρισης, τις τοπικές κυβερνήσεις και τα λειτουργικά τμήματα, καθώς και από το ευρύ κοινό. Επομένως, από αυτή την άποψη, το Κινεζικό Εμπορικό Επιμελητήριο Μοτοσικλετών έχει πολύ δρόμο να διανύσει, υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει.
Αυτό δεν είναι μόνο το έργο και η αποστολή του ίδιου του Εμπορικού Επιμελητηρίου, αλλά πρέπει επίσης να υποστηριχθεί από όλους τους κύκλους, κυρίως για όλα τα μέλη του συμβουλίου, αλλά και για την προσοχή και την ανταπόκριση των καταναλωτών μοτοσικλετών και του ενδιαφερόμενου κοινού.